AEROX100

かなり消耗してますのでメンテがてらに修理してます。

カウルの割れ、傷は完治！

サイドのフタも蘇生！

交換した残骸です。

ヨーロッパヤマハは台湾ヤマハよりパーツの入手は困難です。
近くのヤマハショップでも断られオークションが頼りなんですが
希少なもんで相場が高いっすっ！
正規品を輸入業者にも頼んでますが代金振込み後４ヶ月経った今でも
手元に届いてません。（だ、騙された？）
そんなもんで色までこだわってると中々修理できない状態です。

これはこれでキレイかも？

ブルー入手！

こんな感じで。なんとなく纏まりが出来てきた感じ。

塗装しました！

小話実話

キャブとエアクリーナーの掃除・プラグ交換したけれどエンジンがかからずと途方に暮れる３日間　(-"-;)
マフラーの排気口をふと見ると筒状の土？の塊がっ！
目詰まり！！早速、外して太めの針金でツンツン・・・。土の様な粉や塊と虫の死骸と幼虫がポロっと・・・？
図鑑で調べると『トックリ蜂』という種らしい。
巣を作って卵と孵化した幼虫の餌となる虫を入れて放置する厄介な虫さんです。
田舎だから都会には無いトラブルは発生します。

エアロックスはメーターにかなりの誤差が
あると聞き、確認するとなんと１００�`表示でも８０キロ程度でした。
Ｇアク用メーターギヤはなんと金属性。
タイヤサイズから誤差を計算すると
プラス５％！１００�`表示で１０５�`と
ノーマルよりかなりマシです。

マフラ−も再塗装！

Gアク用ギヤに交換。金属性！誤差解消？

ディスクは減ってパッドまで変形してます。

リード１００用ディスク。パッドも交換です。

ついでにリヤも交換です。カスの排出＆冷却効果？の為スリット入れました。

注文・代金振込みして
待つこと・・・イライラ・・・５ヶ月！
何処をどう泳いできたのか？
ようやく届きました！！。

転倒でバッキバキになってたこのパーツ。

ここまでバラさないと組めないのがスクーターの難点。

ネジが余った・・・・無事完了！。

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エイプ１００エンジン

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