エイプ１００エンジンの加工３

ノーティダックスとＲ＆Ｐやエイプ等の縦型エンジンやモンキー・ゴリラのホンダの４miniカスタムの個人情報サイト？がnobumaru'sぶぁいくくです。
エンジンチューニングや載せ換えとパーツの加工やロンスイやキャブ調整からタンク塗装やアンコ抜きとビックタイヤまで独断の元に弄ってます。

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参号機エンジン（エイプ１００）
弐号機エンジンをボアアップ＆加工。（これを参号機と言い切ります！）
ブローの傷も癒えましたのでまた懲りずにやっちゃいます！
	元のバランスを崩さない為にカッター刃２枚を水平に固定し、左右が吊りあう様なウェイトを用意今回はネジとナットで。
まずはバランスをとってから			実は前回軽く加工済みで３７ｇ(ノーマル３９ｇ)
			アームの頂点を鋭角にして抵抗を無くす…つもりで。オイル穴も0.1ｍｍ位拡大。ウェイト代わりのナットでバランスを確認しながらで結果３４ｇ。キタコは３０ｇ。
左右の頭を薄く	右が前回加工、左が今回加工後
	これもオイル穴を加工しました。（左写）穴付近の角を滑らかにし、外から穴に向かって勾配をつけてオイルの流れの向上を…つもりで。
これも加工です。			自作スペーサーとの段差を無くす！

スラッジ除去＆鏡面	排気側は奥まで同径。		吸気側はスラッジ除去のみ。後は面取

プラグを冷やす風穴（効果は？）です。	ヘッドの圧調整の為、穴開けました（これも効果は？です。）

ちょっと長い？強化バルブスプリング（右）。	こんなに違う！左がキタコ115ｃｃで右がノーマル加工100ｃｃのピストン

専用工具でプーリー外します。			強化カムチェーンに交換

ステーターベース取り付け	ステーターコイル取り付け		ピカピカに磨いたフライホイル取り付け

ピストン組んで。リングは新品に！	シリンダー組んで。ガスケットも新品！		ヘッド組んで。

ハイカム組んで。	完成！
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